Was bedeutet N1, M1 oder N2 auf meinem Fahrzeugschein, bzw COC?

Klasse M1: Dies betrifft Fahrzeuge, die primär zur Personenbeförderung konzipiert und gebaut wurden, mit einer Kapazität von bis zu acht Sitzplätzen, exklusive des Fahrersitzes.

Klasse N1: Definiert Fahrzeuge, die für den Transport von Gütern entwickelt und konstruiert wurden, mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 Tonnen.

Klasse N2: Bezieht sich auf für den Gütertransport bestimmte Fahrzeuge, deren zulässige Gesamtmasse über 3,5 Tonnen, jedoch unter 12 Tonnen liegt.

Klasse M1G / N1G: Fahrzeuge der Klassen N1 und M1 können als Geländewagen klassifiziert werden, wenn sie bestimmte technische Merkmale aufweisen:

• Sie müssen mindestens über eine vordere und eine hintere Antriebsachse verfügen, die beide gleichzeitig angetrieben werden können, wobei die Möglichkeit besteht, den Antrieb einer Achse zu deaktivieren.
• Sie benötigen mindestens eine Differenzialsperre oder eine vergleichbare Vorrichtung, die es dem Fahrzeug ermöglicht, Steigungen von bis zu 30 % zu bewältigen, was durch technische Berechnungen belegt werden muss.

Darüber hinaus müssen sie mindestens fünf der folgenden sechs Kriterien erfüllen:

• Ein minimaler vorderer Überhangwinkel von 25 Grad.
• Ein minimaler hinterer Überhangwinkel von 20 Grad.
• Ein minimaler Rampenwinkel von 20 Grad.
• Eine Mindestbodenfreiheit unter der Vorderachse von 180 mm.
• Eine Mindestbodenfreiheit unter der Hinterachse von 180 mm.
• Eine Mindestbodenfreiheit zwischen den Achsen von 200 mm.

Fahrzeuge der Klasse N1, die eine zulässige Gesamtmasse von mehr als 2 Tonnen aufweisen, werden ebenfalls als Geländefahrzeuge betrachtet, wenn:

• Alle Räder simultan angetrieben werden können, mit der Option, den Antrieb einer Achse zu deaktivieren, oder
• Sie folgende drei Bedingungen erfüllen: simultaner Antrieb von mindestens einer Vorder- und einer Hinterachse mit der Möglichkeit zur Deaktivierung, Vorhandensein einer Differenzialsperre oder einer äquivalenten Funktion sowie die Fähigkeit, eigenständig eine Steigung von 25 % zu überwinden, nachgewiesen durch Berechnungen.